Смела реформа
на паркирането

В историческия център въвеждаме Червена зона с нови правила, за да освободим повече паркоместа за ползване от гражданите и да облекчим живущите. Броят на служебните абонаменти и местата за институциите ще бъде двойно намален, с което ще освободим около 1000 допълнители паркоместа и ще намалим времето за обикаляне в търсене на място за паркиране.

Червената зоната ще работи от 9 до 21 ч. всеки ден, включително в неделя, когато центърът е особено посещаван, в резултат на което настъпва транспортен хаос и недостигът на свободни паркоместа е огромен. С работно време до 21 ч. намаляваме приходящия трафик, който посещава ресторантите, културните и нощните заведения.

В центъра търсенето в пъти надвишава предлагането – в някои подзони, издадените стикери за живущи са двойно повече от броя на свободните паркоместа, а запълняемостта е 99% почти през целия ден. Обединяваме сегашните шест подзони в по-големи и осигуряваме гъвкавост в търсенето на места за паркиране на живущите в центъра.

Правилата за паркиране в центъра не са променяни от 13 години и не са адекватни за нуждите на столицата. Те не отговарят на пазарния принцип, а предвидените в Плана за устойчива градска мобилност на София мерки са многократно отлагани във времето, докато станат неизбежни. Факт е също, че в строгия център има и 4 линии и 10 станции на метрото и той е достъпен с бърз градски транспорт от всички големи квартали. Затова сме предвидили изграждане на буферни паркинги покрай метрото, а с цел да улесним пътуването с градски транспорт - и радикална модернизация и чувствителни подобрения на системата.

Служебните абонаменти вече заемат над 2500 места, като броят им се увеличава всяка година. Най-голяма е концентрацията в центъра, точно където и недостигът на паркоместа е най-осезаем. Цената му не е актуализирана от 2012 г., а не бяха въведени и допълнителни механизми, които да ограничат отдаването на паркоместа под наем за частно ползване. Като резултат, цели улици в центъра са превърнати в частни паркинги – на институции, банки, заведения... Ще спрем това с решителни мерки, които сериозно да намалят местата, ползвани по този неефективен за гражданите начин.

Предлагаме двойно увеличаване на цените за наемане на места в режим Служебен абонамент, но и намаляване на максималния брой места, които всеки обект ще може да ползва – от 5 на 3 места за институциите и от 3 на 2 места за юридически лица (банки, заведения, магазини и др.). Въвеждаме и максимален брой паркоместа в режим Служебен абонамент – до 10% от общия брой паркоместа за всяка подзона. С други думи: след запълване на този капацитет, повече Служебни абонаменти няма да се издават.

Възлагаме и детайлен преглед на всички паркоместа, които институциите ползват неправомерно. Народното събрание, министерства, агенции, съдилища и посолства – всички те ползват стотици паркоместа без да имат право на това и нарушават Наредбата за организация на движението на територията на Столична община. Често паркингите им са разположени върху общински имоти, за които те не плащат и стотинка, а нерядко местата им са незаконни и в нарушение на действащата организация на движение. Затова възлагаме на кмета до края на 2025 г. да преразгледа всички терени и договори и да ги приведе в съответствие с новите правила.

Заедно, тези мерки ще доведат до чувствителен положителен ефект за гражданите – повече свободни паркоместа и по-малко загубено време в обикаляне при търсене на място за паркиране. Само в центъра ще има около 1000 нови места за живущите и посетителите.

Реформата на паркирането поставя на първо място интересите на живущите в зоните, независимо дали в центъра или в кварталите. Затова не увеличаваме цените на винетните стикери, които също не са променяни вече 13 години. Корекциите на работното време и, най-вече, драстичното намаляване на паркоместата за институциите, дипломатическите представителства и Служебните абонаменти, целят да освободят повече паркоместа за гражданите. Затова твърдим, че осъвременяването на правилата и адаптацията им към актуалните нужди на града, изцяло защитават интересите на софиянци.

Предлагаме и концентрично разширяване на зоните от центъра към периферията с цел да се избегне механичното преливане на паркирането в съседните квартали. Червената зона в центъра граничи само с подзони на Синята, а новите граници на отделните подзони вземат предвид специфичните натоварвания на кварталите и са предложени след внимателен анализ на запълняемостта и транспортната им инфраструктура.

Новите правила чувствително подреждат града, подобряват живота в него и подобряват градската среда. Центърът ще бъде разтоварен от огромния приходящ трафик, а кварталите ще станат по-добри места за живеене. Тротоарите и зелените площи ще бъдат освободени и ремонтирани, местата за паркиране – подредени и маркирани, а контролът ще премине в общински ръце и нарушенията драстично ще намалят. Подреждането на транспорта и кварталите на София няма да бъде лесна задача, но е неизбежна, ако искаме да заживеем в европейска столица. Правим решителната крачка напред сега – заедно, балансирано и в интерес на висчки нас.

Създаваме специални места за кратковременен престой и оставяне на пътници. Така ще намалим ежедневния хаос около училища, детски градини, болници и гари. За първи път в България се обособяват специални паркоместа пред обществени сгради и обекти, на които човек може безплатно да спре за няколко минути и да остави спътника си. По този начин се обособяват по няколко „оборотни“ места до обектите, предназначени само за кратковременен престой.

Друг проблем, който създава ежедневен хаос, затруднения в трафика и масово нарушаване на правилата, са доставките за магазини и заведения. Затова предвиждаме да въведем и специални места, които да се ползват само за доставки – в най-натоварените часове на деня и в зоните на кръстовища с голяма търговска дейност. Ползването им ще бъде безплатно, но ограничено в рамките на 15 минути.

Въвеждаме отдавна работеща практика във всички европейски градове, с която ще подредим движението в града и ще улесним не само гражданите, но и бизнеса.